內湖捷運/馬主導中運量 綠促檢調查弊  批弊案當政績 決組追緝小組 市政會議紀錄 爆馬早有決策 內湖捷運/馬主導中運量 綠促檢調查弊 批弊案當政績 決組追緝小組 〔記者林恕暉/台北報導〕民進黨台北市議會黨團昨天拿出 房屋出租民國八十九年五月十六日的北市府市政會議紀錄,指捷運內湖線採中運量是馬英九總統在台北市長任內一手主導,馬英九應該為內湖線規劃失當負責;市議員李建 室內設計昌等人說,儘管民進黨議員、內湖區藍營議員都反對,馬英九仍研擬說帖強勢遊說,主導通過此案,檢調單位應調查馬英九與相關官員是否收受廠商不當利益。 對捷運內湖線的規 ARMANI劃與執行,民進黨中央也定調為「弊案」,決定成立「弊案追緝小組」,指「高捷是政績當弊案,內湖線是弊案當政績」。民進黨將全力追查馬英九、郝龍斌兩市府團隊的決策責任。市政會議紀錄 爆 借貸馬早有決策 總統府發言人王郁琦則回應說,民國八十二年行政院核定內湖線時,最原始的規劃就是中運量高架,最後也經台北市議會表決通過,沒有民進黨市議員質疑的問題。 民進黨台北市議會黨團昨召開記者會,資深 房屋二胎議員周柏雅、李建昌說,北市議會當年原本要求內湖線採高運量,避免重蹈木柵線營運初期系統不穩定的覆轍,甚至日商呼籲應該讓內湖線與木柵線分別使用兩種系統,避免整合問題,馬英九卻一手主導推出中運量案,市府聽從龐巴迪等?西裝外套膝q意見,認為兩路線整合沒問題,使內湖線中運量受制於機電廠商的專利設計。府稱原始規劃 為行政院核定 周柏雅也說,內湖線的電源系統電流強度設計值為三千安培,但是龐巴迪系統的電流強度為四千安培,才會經常跳電,尤其捷運收班前 買屋網後跳電更嚴重,捷運公司、捷運局卻秘而不宣,不敢公開此事。議員黃向?說,王郁琦根本是刻意顛倒黑白,日前竟指稱:「當時民意代表、里長都希望早日通車,所以才採取高架中運量系統,不是馬總統一人決定」。但根據民國九十一年一月議會紀錄,此案表決時,民進黨議員 借貸與內湖區的藍營議員都反對採中運量高架方案,馬英九祭出黨紀運作要求國民黨支持,才會通過此案,王郁琦不懂亂講話,總統府應該公開道歉。 議員張茂楠、王孝維等人說,民國八十九年五月十六日的北市府市政會議紀錄,馬英九指示捷運局「就捷運內湖線採中運量高架方式興建案 西裝外套備妥說帖,以爭取市議會議員支持」,顯示議會決定前,馬英九就已經主導決策,內情絕對不單純。http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/21/today-t1.htm  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 酒店打工  .
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